중국 전기차 제조업체인 XPeng이 지난 4월에 35,045대의 차량을 인도하여 6개월 연속 30,000대 이상의 인도 기록을 유지하고 있다. 이는 전년 동기 대비 무려 273% 증가한 수치로, XPeng은 4월 15일 혁신적인 플래그십 모델인 X9을 출시하면서 이러한 성과를 이루었다. X9의 가격은 359,800위안(약 49,482달러)이다.

XPeng의 경쟁사인 Leapmotor 역시 호조를 보이며 41,039대를 인도하였고, 이는 2024년 12월에 기록한 42,517대에 근접한 수치이다. 그러나 Geely가 소유한 Zeekr는 상황이 다소 좋지 않았다. 4월 인도량은 13,727대로, 전년 동기 대비 14.7% 감소했으며 3월(15,422대)보다도 줄어들었다.

또한, Nio는 4월에 주력 브랜드에서 19,269대를 인도했으며, 이는 3월의 10,219대를 크게 웃도는 수치다. Nio의 자회사인 Onvo는 4,400대를 인도했으나, 전월(4,820대) 대비 감소했다. Nio의 또 다른 자회사인 Firefly는 4월 19일 공식 출시된 콤팩트 전기차 모델의 인도가 시작되어, 4월에 231대가 전달되었다. 이 모델의 가격은 119,800위안이다.

업계 대기업 BYD는 4월에 372,615대의 승용차를 판매하며 45.09%의 연간 증가율을 기록하였다. BYD는 또한 해외에서 79,086대를 판매, 3월의 72,723대를 넘어서는 성과를 보였다. BYD는 4월 23일부터 5월 2일까지 열린 상하이 자동차 박람회에서 5개의 새로운 차 모델을 발표하며 업계에서 주목받고 있다.

한편, 모든 자동차 제조업체가 출하량 증가의 혜택을 누리고 있는 것은 아니다. Li Auto는 4월에 33,939대를 인도했지만, 이전 달의 36,674대에서 감소하였다. 그럼에도 불구하고 이는 여전히 연간 31.6% 성장한 수치이기도 하다. Xiaomi는 4월에 28,000대 이상을 인도했으나, 3월의 29,000대 이상의 기록에는 미치지 않았다. 이는 4월 2일 중국에서 발생한 SU7 차량 사고로 인해 안전 우려가 부각되었기 때문으로 보인다. 이 사고는 3명이 사망하는 결과를 초래했으며, 이러한 사안을 고려하여 기업들은 마감한 상하이 자동차 박람회에서 더욱 많은 라이더(Lidar)를 적용한 모델에 집중하고 있다고 Nomura 분석가들은 지적하였다. Lidar는 차량의 운전 보조 시스템에 활용될 지도 작성에 유용하다.