독일 자동차 제조업체 폭스바겐이 2025년 1분기 실적을 발표하며 대폭 감소한 이익을 보고했다. 경기 변동성과 미국 도널드 트럼프 대통령의 지속적인 자동차 관세 등 여러 외부 요인이 자동차 업계에 미치는 영향이 커지고 있는 상황이다. 폭스바겐은 올해 첫 3개월 동안 운영 이익을 29억 유로(33억 달러)로 집계했으며, 이는 작년 같은 기간 대비 37% 감소한 수치다.

폭스바겐은 1분기 매출이 776억 유로로, 작년 1분기보다 2.8% 증가했다고 밝혔다. 이 회사는 중국 이외의 시장에서 차량 판매가 증가한 점을 매출 증가의 배경으로 설명했다. 하지만 이보다 앞선 발표에서는 1분기 운영 이익이 28억 유로에 이를 것으로 예상했으며, 이는 특별한 요인으로 인해 11억 유로의 영향을 받았다고 언급했다. 4월 9일에 발표된 비공식 성명서에서 폭스바겐은 초기 실적이 애널리스트들이 예상한 약 40억 유로와 크게 다르다고 인정했다.

폭스바겐 그룹의 CFO이자 COO인 아르노 안틀리츠는 "폭스바겐 그룹은 예상했던 대로 혼재된 성과를 보였다"며, "현재의 불확실한 글로벌 경제 상황에서 통제 가능한 요소에 집중하는 것이 더욱 중요하다"고 강조했다. 그는 "경쟁력 있는 비용 구조와 함께 우수한 제품군을 보완하여 급변하는 글로벌 시장에서도 성공적으로 대응할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

폭스바겐은 2024년 1분기에 45억 유로의 운영 이익을 기록했으며, 2024년 마지막 3개월 동안에는 61억 유로를 기록한 바 있다. 앞으로 이 회사는 연간 전망의 하단에서 운영 수익률, 순현금 흐름, 유동성이 예상될 것이라고 전했으며, 이는 정치적 불확실성, 증가하는 무역 제한 및 배출 규제 등의 요인에 기인한다고 밝혔다.

폭스바겐의 주가는 연초 대비 10% 가량 상승한 상태이다. 그러나 자동차 업계는 계속해서 변화하는 트럼프 정부의 관세 정책으로 인해 어려움을 겪고 있으며, 이러한 정책의 변동성이 공급망의 고도 글로벌화와 북미 지역의 제조 운영에 대한 의존성으로 인해 더욱 뚜렷하게 나타나고 있다. 트럼프는 최근 일부 자동차 관세를 완화하는 행정 명령을 서명해 전 세계 자동차 업계에 약간의 숨통을 트이게 했다. 미국으로 수입되는 차량에 대해 여전히 25% 관세가 유지되지만, 새로운 조치는 별도의 부과세로 인해 쌓였던 관세 수준을 줄이는 것을 목표로 하고 있다.

결국, 자동부품에 대한 25% 추가 관세는 5월 3일부터 시행될 예정인데, 미국 내에서 최종 조립이 이루어진 차량은 이 세금에 대한 부분 환급을 받을 수 있을 것으로 보인다. 지속적인 관세 불확실성 속에서 폭스바겐의 미래가 주목받고 있다.