캘리포니아 주가 자율주행 차량에 대한 새로운 규제를 도입할 예정입니다. 캘리포니아 DMV(자동차 관리국)는 자율주행 차량의 테스트 및 배치에 관한 규정을 공개하고, 이에 대한 일반 대중의 의견을 오는 2025년 6월 9일까지 수렴할 계획입니다. 이는 경량 로보택시부터 대형 자율주행 트럭에 이르기까지 다양한 자율주행 차량을 대상으로 하며, 로봇택시 시장의 선두주자인 웨이모(Waymo)와 테슬라(Tesla), 아마존 소속의 조옥스(Zoox) 등 경쟁사에도 영향을 미칠 것입니다.

캘리포니아 DMV는 발표를 통해 새로운 규제가 자율주행 차량 운영에 대한 미국에서 가장 포괄적인 규정을 제공하며, 공공 안전 강화와 혁신 촉진, 자율주행 기술의 테스트 및 배치를 위한 강력한 프레임워크를 구축하는 것이 목표라고 밝혔습니다. 테슬라 CEO인 일론 머스크는 자율주행 차량과 무인 택시 서비스를 수년 동안 약속해왔으나, 아직 캘리포니아에서 무인 차량 배치를 위한 허가를 받지 못했습니다. 테슬라는 현재 운전자가 없는 상태로 사용할 수 있는 안전성을 갖춘 차량을 판매하지 않고 있습니다.

경쟁사 중에서는 웨이모와 아마존의 조옥스, 중국의 자율주행 차량 회사인 위라이드(WeRide)가 모두 캘리포니아에서 더 높은 수준의 허가를 취득했으며, 웨이모는 이미 로스앤젤레스와 샌프란시스코 베이 지역에서 로보택시 서비스를 운영하고 있습니다. 캘리포니아 주의 차량 안전 당국은 자율주행 차량에 대한 규정을 자율주행 차량 웹사이트에 게시하고, 규제 내용에 대한 공공 의견을 수렴하기 시작했습니다. 규제 논의는 45일간 진행되며, 이후 공개 청문회를 개최할 예정입니다.

새로운 제안된 규정은 자율주행 차량 제조사가 테스트를 위해 인명 안전 운전자가 탑승한 상태에서의 허가를 받아야 하며, 일정 수의 테스트 주행 거리를 완료해야 합니다. 이어서 무인 테스트를 위한 또 다른 허가와 캘리포니아에서 무인 차량을 배치하기 위한 최종 허가를 취득해야 합니다. 이번 규정은 10,001파운드 이상의 자율주행 트럭이 캘리포니아의 공공 도로에서 테스트할 수 있도록 허용하며, 모든 자율주행 차량 제조사는 새로운 데이터 보고 요건을 준수하고, 드라이버리스 차량이 응급 구조대와 상호작용하는 데 대한 주의 기준을 따라야 할 것입니다.

캘리포니아의 새로운 규제는 국립도로교통안전국(NHTSA)이 부분 자동화 또는 더 고급 자동화 운전 시스템을 사용할 때 발생하는 충돌 데이터 보고서를 완화하겠다는 발표 뒤에 나왔습니다. 또한, 2022년 캘리포니아 DMV는 테슬라를 상대로 자사의 오토파일럿 및 풀 셀프 드라이빙 시스템에 대한 허위 마케팅과 광고 관행으로 소송을 제기한 바 있으며, 이 사건은 현재 진행 중입니다.

이번 규제 개정은 자율주행 차량 기술의 발전과 더불어 안전성을 확보하기 위한 중요한 발판이 될 것으로 기대됩니다.