독일 자동차 산업이 1년 사이 5만 개 이상의 일자리를 잃으며 고용 시장에 심각한 타격을 입혔다. 최근 미국 경제 전문 매체 CNBC의 보도에 따르면, 산업과 경제적 도전이 동시에 겹치면서 독일 자동차 산업은 전례 없는 고용 감소를 경험하고 있다. 독일 연방통계청의 데이터에 기반한 EY 컨설팅업체의 조사 결과, 지난해 7월부터 올해 6월까지 독일의 자동차 부문에서 인력의 약 7%에 해당하는 5만1500개의 일자리가 줄어들었다. 이 기간 동안 독일 전체의 일자리 감소 수치는 11만4000개에 달하며, 그 중 절반이 자동차 산업에서 발생한 것이다.

분석가들은 자동차 부문 일자리 감소가 코로나19 팬데믹 이전인 2019년과 비교할 때 11만2000개에 이른다고 지적하고 있다. 이러한 상황은 독일 경제에 심각한 영향을 미치고 있으며, 제조업의 근본적인 구조 변화와 함께 고용 안정성을 위협하고 있다. 독일 자동차 산업은 특히 중국 경쟁업체와의 치열한 경쟁, 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 관세 정책, 그리고 경기 침체 등의 복합적 요인에 직면해 있다. 이로 인해, 독일은 2023년과 2022년 두 해 연속 마이너스 성장을 기록했다.

EY의 얀 브로힐커는 독일 자동차 수출이 주요 시장인 미국과 중국에서 지속적으로 압박받을 것으로 전망하며, 미국의 관세와 중국의 수요 감소가 문제를 더욱 악화시킬 것이라고 분석했다. 또한, 여러 기업들이 구조조정 및 비용 절감 조치를 단행하고 있어 고용 시장의 불확실성은 앞으로도 이어질 것으로 보인다. 이 상태가 지속된다면, 자동차 산업뿐만 아니라 독일 전체의 고용 역시 계속해서 감소할 것으로 예측된다.

독일 자동차 산업의 위기는 단순한 일자리 손실 문제에 그치지 않고, 경제 전반의 신뢰도와 지속 가능한 성장 가능성에도 부정적인 영향을 미치고 있다. 전문가들은 이러한 상황을 해결하기 위해서는 보다 효율적인 생산 방식과 새로운 기술 도입이 필요하다고 강조하고 있다. 고용주와 정부가 함께 협력하여 이 문제를 해결해야 할 시점이다.