중국의 관영 매체인 글로벌타임스는 한미 조선업 협력이 한국의 산업 경쟁력을 저하시킬 수 있으며, 결국 미국의 정치적 압박에 종속되는 결과를 초래할 수 있다고 경고했다. 이는 한국 정부가 도널드 트럼프 미국 행정부에 한미 조선 협력 프로젝트인 '마스가' (Make American Shipbuilding Great Again)를 제안한 사실을 배경으로 하고 있다.

글로벌타임스는 최근 논평에서 이 협력이 "미국의 조선업 부흥을 목표로 한다"고 설명하면서도, 사실상 한국이 기술 전문성과 재정 투자에 대해 관세 인하를 대가로 하는 "판돈이 큰 거래"라는 점을 지적했다. 이로 인해 한국은 불확실한 보상과 장기적인 리스크를 지게 될 것이라는 우려를 나타냈다.

한미 간의 조선업 협력이 한국의 선진 기술, 특히 액화천연가스(LNG) 수송선 분야의 우위를 활용하려는 전략이라고 글로벌타임스는 분석했다. 그러나 이러한 접근 방식이 경제적 원칙을 무시하고 지정학적 요소에 기반할 경우 한국에게는 치명적인 고위험 도박이 될 수 있다는 경고가 이어졌다. 다시 말해, 조선업을 미국과의 정치적 협상 수단으로 사용할 경우 단기적인 성과를 얻을 수 있지만, 장기적으로는 다른 시장과의 관계 악화와 같은 부메랑 효과를 초래할 수 있다는 것이다.

또한, 한국의 일부 전문가들은 미국 조선업체와의 협력이 한국 조선사들에게 글로벌 시장 점유율 확대의 기회를 제공할 것이라 보기도 했다. 그러나 글로벌타임스는 이와 동시에 이 파트너십이 한국을 미국의 이익에 더욱 의존하게 만들 수 있으며, 궁극적으로는 대미 종속적 상황으로 이어질 위험이 존재한다고 경고했다.

한편, 차이나데일리와 같은 다른 중국 관영매체는 최근 이재명 정부에 대해 '전략적 자율성'을 강조하며, 한중 간의 파트너십 진전 가능성을 언급했다. 이 매체는 지난 한중 외교장관 통화에서 양국이 새로운 출발점에서 빠르게 진전할 준비가 되어 있다는 점을 부각하며, 한국 정부의 실용적인 정책 접근이 양국 모두에게 유리하다고 평가했다.

결국, 한미 조선 협력은 한국의 뚜렷한 전략적 목표와 함께 국제적인 제약을 고려해야 할 복잡한 문제로 남아있으며, 향후 이러한 협력이 한국에 있어서 긍정적일지 아니면 부정적일지는 지켜볼 일이다.