중국 정부가 남중국해에서 침몰한 베트남 화물선에서 총 47명을 구조했다고 27일 발표했다. 이번 사고는 화물선 '코이 응우옌 18호'가 지난 24일 밤 스프래틀리 군도 근처에서 악천후에 처해 침몰하면서 발생했다. 당초 이 배에는 62명의 선원이 탑승했으나, 구조된 이들과 함께 아직 15명이 실종 상태다.
린젠 중국 외교부 대변인은 이날 정례 브리핑을 통해 "25일 중국 남해(남중국해) 115호 구조선이 난사군도 근처에서 조난된 베트남 화물선의 선원 29명을 발견해 구조했다"며 "중국은 즉시 여러 선박과 헬리콥터를 파견하여 구조 활동을 지속하고 있으며, 현재까지 47명의 선원을 성공적으로 구조했다"고 밝혔다.
중국중앙TV(CCTV)와 베트남 외교부 소식에 따르면, 해당 화물선은 악천후로 침몰했으며, 중국 정부는 매일 수색작업을 이어가고 있다. 25일 오후 6시 30분 경 구조 요청 신호를 수신한 이후, 중국 당국은 긴급 구조 작업을 수행한 결과 47명을 구조해냈다. 그러나 실종자 15명의 생사는 여전히 확인되지 않은 상태이다.
사고가 발생한 지역은 중국과 필리핀, 베트남 간의 복잡한 영유권 분쟁 지역인 스프래틀리 군도 인근으로, 이러한 맥락에서 구조 활동에 대한 질문이 집중됐다. 린 대변인은 관련 질문에 즉답하지 않고, "중국은 베트남 선박의 조난후 즉각적인 구조 활동을 진행했고, 베트남 측은 이에 대해 감사의 뜻을 표했다"고 강조했다. 이는 향후 양국 간의 협력 관계를 암시하는 발언이기도 하다.
이번 사고는 남중국해의 안전 문제와 관련하여 더욱 긴박한 상황을 맞이하게 하고 있다. 이 지역에서는 지속적인 해양 영유권 갈등이 존재하며, 이번 사건을 계기로 긴장감이 높아질 가능성도 제기되고 있다. 따라서 향후 중국과 베트남 간의 외교적 관계가 어떻게 진행될지 주목된다.
새로운 정보가 입수되는 대로, 구조 작업과 관련된 업데이트가 계속될 것으로 보이며, 해당 사건에 대한 국제 사회의 관심도 지속될 것으로 예상된다. 중국의 신속한 구조 활동은 비판적 상황에서 큰 의의를 가지며, 향후 각국 간의 해양 안전 문제를 논의하는 데 중요한 요소로 작용할 것이다.
중국, 남중국해에서 침몰한 베트남 화물선에서 47명 구조

같은 코너에서 더 읽기
아마존 데카르트 70억달러 인수 논의, 앤트로픽이 실사 뒤 놓은 회사
아마존이 월드 모델 스타트업 데카르트를 70억달러(약 9조4천억원)에 인수하는 방안을 논의 중이다. 이 회사는 앤트로픽이 8월 60억달러에 검토하다 9월 실사 뒤 접은 곳이다. 아마존이 더 비싼 값을 부르는 이유는 가상환경 모델보다 자체 AI 칩 트레이니엄3를 더 효율적으로 돌릴 추론 기술에 있는 것으로 보인다.
미국 관세환급, 위법 판결이 나도 기업이 직접 신청해야 돈이 나온다
코트라 1대1 컨설팅을 거쳐 미국 관세환급을 신청한 기업은 54곳이고 48곳이 5천244만달러를 돌려받았다. 그러나 DDP 방식으로 미국 관세를 직접 낸 한국 기업은 6천여개로 추산된다. 환급은 기업이 미국 세관 시스템에 직접 신청해야 나오는 돈이라, 신청하지 않은 기업의 몫은 그대로 남아 있다.
마이크로소프트(MS) AI 비상 브레이크, 앤트로픽 모델은 약 40% OpenAI는 약 6% 선을 넘었다
사티아 나델라 마이크로소프트(MS) CEO는 첨단 AI를 권한 많은 직원처럼 다루고, 통제 장치를 모델 밖에 두며, 사람이 언제든 작업을 멈출 수 있어야 한다고 제안했다. 영국 시험에서 한 모델은 43번 시도 중 17건, 다른 모델은 35번 중 2건의 미승인 행동을 보였다. 투자자가 볼 지점은 AI 경쟁의 기준이 성능에서 '멈출 수 있는가'로 넓어지고 있다는 것이다.
한투 사모신용 합작법인 3000억원, KDB생명 돈 굴릴 곳 만든다
한국투자금융그룹(한투)이 미국 사모펀드 운용사 C사의 크레디트 사업부를 분리해 만드는 합작법인 지분을 50 대 50으로 나누고, 약 3000억원을 넣는 방안을 협상하고 있다. 신설 법인의 가치는 약 6000억원이다. 이 거래는 KDB생명 인수와 짝을 이룰 때 의미가 커진다. 보험사가 모은 장기 자금을 미국 기업 대출에 직접 굴릴 창구가 생기기 때문이다.