이란이 미국 및 이스라엘과의 전쟁 상황 속에서 호르무즈 해협을 봉쇄하고, 해당 해역을 통과하기 위한 통행료를 이란중앙은행에 첫 예치했다는 현지 보도가 23일(현지시간) 나왔다. 그동안 자유롭게 통행해왔던 호르무즈 해협이 이제는 통행료를 지불해야 하는 '유료 통행구역'으로 변모하는 상황이다. 호르무즈 해협은 세계 주요 석유 수출 통로로, 향후 통행료의 요구가 이어질 경우 국제 유통 및 물류에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.

하미드 레자 하지 바바이 이란 의회 부의장은 통행료가 이란중앙은행에 예치되었다고 전하며, 구체적인 금액이나 날짜는 공개하지 않았다. 이란은 지난 2월 28일부터 미국 및 이스라엘의 공격를 받은 이후, 호르무즈 해협을 군사적으로 봉쇄하고 '안전 보장 서비스' 명목으로 통행료를 요구하는 방안을 도입했다. 이로 인해 해협에 고립된 여러 선박들이 어쩔 수 없이 통행료를 지불하는 사례가 발생하고 있다. 현재 유조선의 통행료는 배럴당 1달러로 잠정 책정되며, 초대형 유조선의 경우 최대 200만 달러(약 30억원)로 추정되고 있다.

이란 의회는 지난 21일 호르무즈 해협의 통제권을 명시하고 통행료를 징수하기 위한 법안을 신속히 가결했다. 이 법안에 따르면 호르무즈 해협을 통과하려는 선박은 이란 당국에 관련 서류를 제출하고 허가를 받아야 하며, 통행료는 이란 리알화로 지급해야 한다. 이러한 변화는 중동 지역의 정치적 긴장감과 해상 통행의 안전에 대한 새로운 관점을 불러일으킬 가능성이 크다.

해협 내부에서 발이 묶인 조선사들은 법안 통과 후에는 더욱 압박을 느낄 것으로 보이며, 앞으로 통행료의 요구가 증가할 경우 비용 부담이 더욱 커질 수 있다. 이는 중동에서의 해상 운송이 보다 복잡한 환경으로 빠져들고 있음을 나타낸다.

이란의 이러한 정책은 해상 통행에 대한 직접적인 영향을 미침과 동시에 국제 사회의 반응을 재촉할 것으로 예상된다. 미국 및 이스라엘과의 전투 상황과 더불어 국제 해상 운송업계의 긴장감이 높아질 것으로 보인다. 이에 따라 대응 전략과 지속 가능한 해상 통행 방안이 시급히 필요할 것으로 판단된다.

이러한 흐름은 단순히 통행료 문제를 넘어서, 국제 정치와 경제의 복잡한 얽힘을 보여주는 사례가 될 것으로 보인다.