이란 정부는 호르무즈 해협을 통제하면서 하루 통과 가능한 선박 수를 약 10여척으로 제한할 계획이라고 9일 발표했다. 이는 미국과 이란 간의 휴전이 발효된 후에도 변동이 없는 정세와 관련이 깊다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면, 이란은 휴전 기간 동안 선박 통행을 철저히 관리하고 있으며, 이에 따라 통행료를 부과할 예정이다. 이 통행료는 암호화폐나 중국 위안화로 지급이 가능해, 정치적 긴장 속에서도 자국의 재정 확충을 도모할 것으로 예상된다.

이란 정부는 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에게 이슬람혁명수비대(IRGC)와의 사전 조율을 요구하고 있다. 이는 자국이 설치한 해상 기뢰를 피하기 위한 조치로 보인다. 실제로, 선박들은 이란군의 안내를 받아 지정된 경로로 이동해야 한다. 파이낸셜타임스(FT)의 보도에 따르면, 이란은 해운회사들에게 통행료를 청구하고 이를 주로 비트코인과 같은 디지털 자산으로 지급받는 방안을 검토하고 있다.

이란의 호세이니 대변인은 모든 유조선이 이란 당국에 이메일을 통해 통과 요청을 해야 하며, 이후 이란 정부가 지불해야 할 통행료를 통보할 것이라고 설명했다. 이 통행료는 배럴당 1달러 수준으로 설정될 것으로 추정되며, 비어 있는 유조선은 자유롭게 통과할 수 있도록 하여 일부 선박은 면제를 받을 수 있다.

특히 이란은 자국 및 우호국 선박에 대해서는 통행을 허용하거나 비용을 낮추는 차별적 접근 방식을 취할 방침이다. 반면 미국이나 이스라엘과 연계된 국가의 선박은 차단되는 시스템이 구축될 전망이다. 이러한 정책은 이란의 전략적 이익을 더욱 강조하며, 국제 해상 운송 업계에 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다.

이란의 정책에 따라 통과가 허용되는 선박들은 기존의 항로 대신 이란 게슘섬과 라라크섬 사이를 통과하고, 이란 연안을 따라 오만만으로 나가는 좁은 경로를 이용해야 한다. 이처럼 이란의 통행 제한은 해양 물류와 시세에 또 다른 변동성을 가져올 것이며, 국제 유가에도 뚜렷한 영향을 미칠 가능성이 크다.

이러한 일련의 조치들은 향후 국제사회의 대응과 해운 업계의 반응에 따라 큰 변화로 이어질 수 있으며, 호르무즈 해협 통과의 복잡성 또한 더욱 심화될 것으로 예상된다.