일본의 자동차 제조업체 닛산이 지난 4월부터 9월까지의 기간 동안 2219억 엔(약 2조1000억 원)의 대규모 적자를 기록했다고 발표했다. 이는 지난해 같은 기간에 비해 매출이 7% 감소하여 5조5786억 엔(약 52조5000억 원)으로 줄어든 결과로, 판매량도 7.3% 하락하여 148만 대에 그쳤다. 교도통신은 이러한 저조한 성적의 주된 원인으로 일본과 중국을 포함한 아시아 지역의 경제적 부진을 지목했다.

닛산은 이번 보고에 따라 2025 회계연도(2025년 4월~2026년 3월) 손익 전망치를 따로 발표하지 않았다. 아사히 신문에 따르면 닛산의 심각한 적자는 본업인 자동차 사업의 부진과 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 정책과 밀접한 연관이 있는 것으로 분석된다.

회사는 가나가와현 요코하마에 위치한 본사 건물을 970억 엔(약 9135억 원)에 매각하기로 결정했다. 이 거래를 통해 닛산은 2025 회계연도 결산에서 특별 이익으로 739억 엔(약 7000억 원)을 계상할 예정이다. 이 건물은 대만계 자동차 부품 업체가 설립한 특수목적법인에 의해 구매될 예정이며, 매매 절차는 다음 달 중 완료될 계획이다. 거래 이후에도 닛산은 향후 20년 동안 이 건물을 임대해 사용할 예정이다. 닛산은 2009년 본사를 도쿄에서 요코하마로 이전한 바 있다. 그러나 최근 몇 년간의 실적 악화로 인해 지난해부터 감원, 공장 폐쇄, 본사 매각 등 구조조정을 시행해왔다.

2024 회계연도에는 6708억 엔(약 6조3000억 원)의 순손실을 기록한 닛산은 전 세계에서 운영 중인 17개의 공장을 10개로 줄이고, 전체 직원의 15%에 해당하는 2만 명의 감원을 계획하고 있다. 또한, 독일 메르세데스-벤츠 그룹과 합작으로 운영하던 멕시코 공장에서 자사의 자동차 생산을 이달 중으로 종료할 예정이다. 닛산은 2026 회계연도에는 자동차 사업에서 흑자 전환을 목표에 세우고 있으며, 현재 추진 중인 재건 계획의 성패가 그 열쇠가 될 것이라고 강조하고 있다.

아울러, 닛산은 최근 넥스페리아의 자동차용 반도체 칩 공급 부족으로 인해 오는 10일부터 1주일간 가나가와현 요코스카시에 있는 두 개의 공장에서 수백 대 규모의 감산을 실시할 예정이다. 칩 공급 상황이 변동성이 크기 때문에 추가 감산 여부는 미지수이며, 이 문제는 이미 혼다가 북미 공장에서 감산을 결정한 바 있다.