최근 미국 경제에서 스티커 가격이 상승하고 있으며, 재고가 감소하는 현상이 보고되고 있다. 최신 인플레이션 데이터는 예상을 뛰어넘는 상승폭을 보였고, 나이키는 최근 실적 발표에서 관세로 인해 가격이 더 오를 것이라고 경고했다. ITS 물류에 따르면 미국의 소매 및 제조 유통망 전반에서 의류 및 소비재를 포함한 재고 아이템의 가격이 8%에서 15% 사이로 재표기되고 있다. 특히 신발 산업은 2025년에 가격이 6%에서 10% 증가할 것으로 예상하고 있다.

현재 U.S. 경제의 표면적 현상으로는 가격 상승이 나타나고 있지만, 분배 네트워크 내부에서는 무역 전쟁으로 인해 전체 아이템 수는 줄어든 반면, 가격 상승이 나타나는 물품은 늘어나고 있다. ITS 물류의 배급 및 이행 부문 사장인 라이언 마틴은 “여러 고객이 가격을 인상하고 있다”고 말했다. 마틴은 최근 한 달간 수백만 개의 제품이 재표기되고 있으며, 가격 인상폭은 제품에 따라 8%에서 15%에 이를 것이라고 밝혔다. 이러한 현상은 전자상거래에서도 나타나고 있다.

현재 소비자 부진 및 무역 불확실성에 대한 우려 속에서 소매업체와 제조업체는 SKU 수를 줄이고 재고를 더 적게 수입하는 방법으로 재고 관리를 하고 있다. 미국 경제 분석국의 보고서에 따르면 2025년 1분기 국내총생산(GDP)은 0.5% 감소했다. 마틴은 "현재 재고 상황은 작아졌다"며 "이제는 재고를 6개월에서 3개월로 줄여야 할 상황"이라고 언급했다.

물류 관리 지수(LMI)에 의하면 창고 재고 수준이 한 달 기준으로 6% 감소한 것으로 나타났다. 재고 증가율의 둔화는 재고가 움직이는 데 걸리는 시간에 따라 물류 시스템에 큰 변화가 없음을 보여준다. 마틴은 “이번 해운철의 물동량이 정상적이지 않을 것”이라고 내다봤다. 또 다른 지표인 텍사스 해운 데이터에 따르면 수출을 위한 빈 컨테이너의 움직임 또한 감소하고 있어, 수출 흐름에도 부정적인 신호로 판단되었다.

반면에 동부 해안에서는 상황이 다소 다르게 나타나고 있다. 뉴욕과 뉴저지의 항만은 유럽, 동남아시아, 인도 및 베트남에서의 물동량 증가에 힘입어 강한 물동량을 예상하고 있다. 이러한 변화는 비록 미미한 수준이나, 수입 산업의 다각화를 보여주는 대표적인 예이다.

미국의 수출 흐름을 유지하기 위해 빈 컨테이너 무역의 움직임이 중요한데, 현재 로스앤젤레스와 롱비치 항만에서 빈 컨테이너가 대기하고 있어 재입고에 대한 기대가 낮아 보인다. 마틴은 "현재 무역 기조에서 불확실성이 커짐에 따라 재고를 줄이는 것이 현명한 판단"이라고 강조했다.

이러한 패턴은 경제학자들에게 주의 깊게 관찰되고 있으며, 옥스퍼드 경제는 “소비재의 수입이 계속해서 감소할 것으로 전망한다”고 밝혔다. 관세와 경제 둔화로 인해 수입이 예상보다 낮을 것이며, 이는 무역 시장에 큰 영향을 미칠 것이다. 전체적으로 미국 경제는 관세와 가격 인상 그리고 재고 감소 현상 속에서 변동성을 겪고 있으며, 이는 앞으로도 긴호흡의 지켜보아야 할 상황임을 시사한다.