SNT다이내믹스 전차 변속기, 한국군보다 튀르키예가 먼저 샀다

서학개미 투자포럼 편집팀8시간 전 · 수정됨

K2는 한국군에 공급되는 전차다. 엔진의 힘을 궤도로 넘기는 장치가 변속기인데, 4차 양산분 K2부터는 SNT다이내믹스(003570)가 만든 1,500마력 국산 변속기가 들어간다.

이 변속기에 먼저 계약서를 써 준 나라는 한국이 아니었다. 튀르키예가 2023년 1월 자국 전차 알타이에 넣기로 정했다. 한국 방위사업추진위원회가 K2에 쓰기로 한 것은 2024년 10월 28일, 방위사업청과의 공급계약은 2025년 2월이다.

SNT다이내믹스는 국내 내구도 시험에서 결함이 났던 변속기를 튀르키예 시험을 거쳐 먼저 수출한 회사다. 이 회사는 폴란드에 K9 변속기를 공급하고 한화에어로스페이스와 수출사업 변속기 계약도 맺었다. 11월 12일 공시한 100억원 자사주 신탁은 그렇게 커진 회사가 직원에게 줄 주식을 사 두는 계약이다.

기준은 320시간, 결함은 306시간에 났다

K2 전차 개발은 2005년에 시작했다. 다른 부분은 일찍 풀렸고, 마지막까지 남은 것이 변속기였다.

군의 기준은 320시간 연속 운용이었다. 국산 변속기는 내구도 시험에서 306시간 만에 결함이 났다. 2015년 2차 양산부터 국산을 쓰려던 계획은 이 기준에 막혔다.

그래서 이미 만들어진 K2에는 국산 엔진에 독일산 변속기가 들어갔다. 모자란 시간은 14시간이었다.

기준을 손보는 일도 쉽지 않았다. 담당 공무원이 중간에 규정을 바꾸면 감사와 조사 대상이 될 수 있었다. 2015년 계획에서 2024년 결정까지 9년이 걸렸다.

국내 시험에서는 실제 결함이 났고, 규정 변경에도 부담이 있었다. 이후 국산 채택 결정에는 업체의 추가 품질보증 대책 등이 고려됐다. 독일도 1,500마력 변속기를 개발하는 데 10년이 걸렸다.

튀르키예 사막에서 3,800km를 먼저 달렸다

국내 채택 결정에 앞서 연락해 온 쪽은 튀르키예였다. 국내 시험에서 실패가 거듭되던 2022년, 튀르키예 쪽에서 먼저 연락해 왔다.

시험장은 사막이었다. 2022년 여름 이 변속기는 알타이 전차에 실려 튀르키예 사막에서 3,800km 연속 주행 내구 시험을 통과했다.

튀르키예는 2023년 1월 수입을 결정했다. 한국 전차 변속기가 해외에 채택된 첫 사례다. 계약 규모는 옵션을 포함해 2030년까지 약 2억유로로 발표됐다.

개발을 이끈 사람은 이 회사 엔지니어 서영좌 씨다. 1,700마력급까지 전차 변속기를 스스로 만드는 나라는 독일·미국 등 몇 곳뿐이다.

튀르키예 계약 뒤에는 국내 채택을 위한 결정이 이어졌다. 2023년 5월 방위사업추진위원회가 국산 변속기를 우선 고려하기로 했다. 2024년 5월에는 방위사업법 46조의5가 개정됐다.

2024년 10월 28일 위원회는 업체의 추가 품질보증 대책 등을 고려해 4차 양산분에 국산 변속기를 쓰기로 했다. 2028년까지 군에 들어갈 K2 150대 몫이고, 2025년 2월 계약은 1,337억원이다.

튀르키예 사막 시험 통과는 2022년 여름, 정식 계약은 2023년 1월이었다. 방위사업청 공급계약은 2025년 2월에 나왔다.

시작은 산탄 공기총 제작소였다

SNT다이내믹스의 뿌리는 통일중공업이다. 출발점은 예화산탄공기총 제작소였고, 1959년 12월 정부의 첫 인가를 받았다.

1973년 경남 창원에 공장 부지를 사 생산시설을 갖추면서 방위산업체로 나섰다. 같은 해 국가방위산업체로 지정됐다.

그 뒤 만든 물건은 넓었다. 대공 방어용 발칸포와 중기관총, 항공용 20mm 기관포, 30mm 대공포, 장갑차와 자주포용 변속기, 자동차 변속기와 차축, 공작기계까지 나왔다.

주인은 2000년대 중반에 바뀌었다. 최평규 회장의 SNT그룹이 통일중공업을 사들였고, 같은 시기 대우정밀(현 SNT모티브)도 인수했다.

지금도 이 회사의 일은 궤도차량용 자동변속기, 차축, 중·대구경 총포다. K9 자주포와 K2 전차의 자동변속기, 120mm 박격포체계, 헬기용 20mm 기관총 체계가 대표 제품이다.

공기총에서 1,500마력 변속기까지 오는 데 반세기가 넘게 걸렸다.

폴란드 공급에 수출사업 변속기 계약도 더했다

매출은 2021년 3,360억원에서 2024년 6,145억원, 2025년 7,120억원으로 커졌다. 2025년 매출은 1년 전보다 15.9% 늘었고 영업이익은 855억원이었다.

한국경제는 2025년 12월 3일 수출액을 1억3,063만달러로 보도했다. 다만 제공 자료로는 이 금액이 연간 확정액인지 누계·전망인지 확인되지 않는다.

폴란드에는 K9 자주포 변속기를 보냈고, 납품을 넘어 정비·분해점검까지 맡는 구조로 넓혔다.

큰 주문서는 한국 무기 회사에서도 나온다. 2026년 3월 23일 한화에어로스페이스(012450)와 맺은 「수출사업 변속기조립체 물품구매계약(3종)」은 5,104억8,000만원으로 2024년 매출의 83.08%다. 기간은 2028년 12월 31일까지다.

세부 품목은 방위산업 보안을 이유로 공시에서 빠졌다. 계약 이름대로라면 한화에어로스페이스가 해외에 파는 무기에 들어갈 변속기다.

국군 K2 몫은 이제 시작이다. 회사는 국산 K2 변속기 매출이 2026년부터 실적에 잡히기 시작한다고 밝혔다.

이 회사의 변속기 사업에는 다른 무기 회사의 수출사업도 연결돼 있다. 한화에어로스페이스 계약은 그 연결을 보여 준다.

자기 주식 0주에서 다시 100억원어치를 산다

11월 12일 SNT다이내믹스는 NH투자증권과 100억원 규모 자기 주식 취득 신탁계약을 맺기로 했다. 증권사에 돈을 맡겨 2027년 5월 11일까지 시장에서 회사 주식을 사게 하는 방식이다.

11월 11일 종가 25,950원으로 셈하면 385,356주다. 목적은 「핵심인재 확보 및 장기 성과 창출을 위한 임직원 주식보상」이다. 산 주식은 5년 이상 들고 있다가 2031년 이후 임직원 보상에 쓴다.

계약 직전 회사가 가진 자기 주식은 0주였다. 공시에 적힌 기초 물량 9,622,454주 가운데 8,334,579주를 소각했고, 1,287,875주는 교환사채를 가진 사람의 교환 청구로 내줬다.

소각한 물량은 발행주식의 25.06%였고 소각 예정일은 10월 13일이었다. 발행주식의 25.06%를 소각해 자기 주식이 0주가 된 회사가 이번에는 직원에게 나눠 줄 주식을 새로 산다.

2015년 국산 적용 계획이 2024년 채택 결정으로 이어진 회사가 직원 보상에는 5년 이상의 보유 기간을 걸었다. 공시가 밝힌 대상은 핵심인재다.

관련 글: 자사주를 사는 것과 태우는 것, 직원에게 주는 것의 차이는 자사주 매입과 소각 뜻에서 다뤘다. 자사주를 해외 직원 보상으로 넘긴 사례는 파크시스템스 원자현미경 글에 있다.

2027년 5월부터 2030년까지 이어지는 날짜

2027년 5월 11일 — 100억원 자사주 신탁 계약 기간 끝.

2028년 — 국산 변속기를 단 K2 4차 양산 150대 군 공급 완료 예정.

2028년 12월 31일 — 한화에어로스페이스 수출사업 변속기조립체 계약(5,104억8,000만원) 기간 끝.

2030년 — 튀르키예 알타이 전차 변속기 계약(옵션 포함 약 2억유로) 기간 끝.

SNT다이내믹스의 시험장은 국경 밖에 있었다

국산 변속기는 320시간 기준 앞에서 멈췄고, 먼저 사 간 쪽은 튀르키예였다. 폴란드에는 K9 변속기를 공급했고, 한화에어로스페이스와는 수출사업 변속기조립체 계약을 맺었다.

이 회사를 볼 때는 국내 채택 경위와 함께 해외 공급과 수출사업 계약도 살펴볼 만하다. 306시간에서 멈췄던 기계는 이제 남의 나라 사막과 남의 회사 수출 계약서 위에서 시간을 쌓는다.

근거 자료: 디지털투데이 SNT다이내믹스 자기주식취득 신탁계약 체결 결정(2026-11-12), 매일경제 K2전차 변속기 국산화 경위(2025-02-10), 세계일보 K2 4차 양산 국산 변속기 의결(2024-10-28), 조선일보 튀르키예 사막 3,800km 시험(2025-07-24), TRT World 튀르키예 알타이 변속기 2억유로 계약(2023), 아시아경제 K2 변속기 1,337억원 계약(2025-07-29), 한국경제 SNT다이내믹스 매출·수출(2025-12-03), 이투데이 SNT그룹 2025년 실적(2026-01-29), 디지털투데이 한화에어로스페이스 변속기조립체 계약(2026-03-23), 인사이트 SNT그룹 자사주 소각(2026-09-29), 세계일보 통일중공업 연혁(2014-08-10), 세계일보 통일중공업 방산 지정(2014-08-11), 한국경제 최평규 회장 인수 이력(2025-11-26).

이 글은 공개 자료에 근거한 사업 해석이며 투자 권유가 아니다. 수치는 본문에 적은 각 시점 기준이다. 결함 시점은 방위사업청 의결을 전한 보도의 306시간을 따랐고, 307시간으로 적은 보도도 있다. 「14시간」은 320시간에서 306시간을 뺀 값이다. 시험 시간의 비율이 기술 완성도를 뜻하지는 않는다. 2025년 수출액은 12월 3일 보도 수치이며, 제공 자료에서는 집계 기간과 확정 여부를 확인하지 못했다. 튀르키예 계약 금액은 옵션을 포함한 발표치다. 385,356주는 11월 11일 종가로 셈한 예정 수량이며 실제 수량과 가격은 주가에 따라 달라진다.

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